Operator Payment Terms

The differentiation of payment terms based on vehicle age is applied as a safety mechanism and as a tool for managing operational risk. Its purpose is to ensure that, in the event of a breakdown, immobilisation or inability to complete a trip, an amount remains available to cover the immediate cost of a replacement vehicle or other actions required to complete the service.

The operator bears full and exclusive responsibility for the execution of the transport service from the start until the completion of the trip. Any damage, delay, breakdown, cancellation, customer compensation or additional cost arising from the failure to properly perform the service is borne exclusively by the operator.

If NaviBus needs to locate, organise or hire a replacement vehicle in order to complete the trip, the related cost is borne exclusively by the operator that originally accepted the service and may be set off against any outstanding amount owed to that operator.

NaviBus acts as an intermediary platform and a tool connecting interested parties. Acceptance and execution of a trip by an operator entails full assumption of the operational, technical, insurance and legal responsibility of the transport by that operator.

NaviBus applies a flexible payment system to its partner operators, based on the vehicle category, the age of the bus and the operational risk of each assignment. The goal is not to burden the partner, but to safeguard the quality, reliability and smooth completion of each trip.

• Category A — newer fleet, lowest operational risk: 100% paid before departure.
• Category B — mid-age fleet: 50% before departure, 50% after the trip is successfully completed.
• Category C — older fleet, higher operational risk: 30% before departure, 70% after the trip is successfully completed.

The post-trip portion is released once the trip is confirmed as completed without unresolved issues. Any costs attributable to the operator under sections 2 and 3 above may be deducted from amounts payable.

This payout structure protects the platform, the operator and the end customer in three ways:

• It keeps an amount available for an emergency bus replacement.
• It makes clear that all damages are borne by the operator.
• It distinguishes the role of NaviBus as a platform and not as the executor of the transport service.

Annual participation fee: €1,000. NaviBus may offer partner operators the opportunity to join an operational support program named the NaviBus Partner Support Program. The program aims to strengthen the operational continuity of trips, enable faster handling of emergency incidents, and grant more favourable payment terms to operators that meet the eligibility criteria.

Participation is granted through an annual subscription, the amount of which is set by NaviBus. The annual fee is a participation charge in the program and is not an insurance premium, insurance contribution or consideration for insurance cover.

Favourable payment terms

Operators actively participating in the NaviBus Partner Support Program may, subject to NaviBus approval, receive 100% of the agreed fee at the start of the trip, regardless of vehicle age. This is granted only if:

• the operator is actively enrolled in the program,
• has no overdue amounts owed to NaviBus,
• has submitted all required vehicle and driver documents,
• the vehicle is approved to perform the specific trip,
• and the operator has fully accepted the liability and repayment terms of the program.

Intervention in emergency incidents

In the event of a breakdown, vehicle immobilisation, serious delay or inability to continue a trip, NaviBus may, within the program, intervene operationally to safeguard the smooth completion of the service. The intervention may include locating a replacement vehicle, hiring a third-party operator, temporarily paying necessary expenses, collecting supporting documents and organising the actions required so the trip is completed with the least possible disruption for the client and passengers. All related expenses are made on behalf of the operator that originally accepted the trip and are borne exclusively by that operator.

Temporary pre-financing of expenses

NaviBus may temporarily pre-finance the necessary expenses arising from an emergency incident, solely for reasons of operational continuity and service protection. After the incident is resolved, NaviBus sends the operator a detailed statement of expenses, together with the corresponding invoices, receipts or other supporting documents. The operator is obliged to repay NaviBus the total amount pre-financed on their behalf within a period agreed on a case-by-case basis, ranging from six to twelve months, in interest-free instalments.

Non-insurance clause

Participation in the NaviBus Partner Support Program does not constitute an insurance contract, insurance product, insurance cover, indemnity guarantee or assumption of insurance risk by NaviBus. NaviBus does not act as an insurance company, insurance intermediary or indemnity provider. The program is a mechanism for operational support and temporary pre-financing of expenses, which remain borne exclusively by the operator that has undertaken the execution of the trip.

Operator's exclusive liability

The operator retains full and exclusive liability for the execution of the transport from the start until the completion of the trip. Participation in the program or any operational intervention by NaviBus does not release the operator from their technical, legal, insurance, financial and professional obligations. Any cost, damage, delay, additional expense, vehicle replacement or third-party claim arising from a breakdown, immobilisation, defective execution or inability to complete the service is borne exclusively by the operator.

Payment terms with and without the program

Επίσημη ελληνική απόδοση των παραπάνω όρων. Σε περίπτωση ερμηνευτικής διαφοράς υπερισχύει το αγγλικό κείμενο.

Η διαφοροποίηση των όρων πληρωμής βάσει της ηλικίας του οχήματος εφαρμόζεται ως δικλείδα ασφαλείας και μηχανισμός διαχείρισης επιχειρησιακού ρίσκου. Σκοπός της είναι να διασφαλίζεται ότι, σε περίπτωση βλάβης, ακινητοποίησης ή αδυναμίας ολοκλήρωσης του δρομολογίου, θα υπάρχει διαθέσιμο ποσό για την άμεση κάλυψη εξόδων αντικατάστασης οχήματος ή άλλων αναγκαίων ενεργειών για την ολοκλήρωση της υπηρεσίας.

Ο μεταφορέας φέρει την πλήρη και αποκλειστική ευθύνη για την εκτέλεση της μεταφοράς από την έναρξη έως την ολοκλήρωση του δρομολογίου. Οποιαδήποτε ζημία, καθυστέρηση, βλάβη, ακύρωση, αποζημίωση πελάτη ή πρόσθετο κόστος προκύψει από την αδυναμία ορθής εκτέλεσης της υπηρεσίας βαρύνει αποκλειστικά τον μεταφορέα.

Σε περίπτωση που η NaviBus χρειαστεί να αναζητήσει, να οργανώσει ή να μισθώσει αντικαταστατικό όχημα για την ολοκλήρωση του δρομολογίου, το σχετικό κόστος βαρύνει αποκλειστικά τον μεταφορέα που είχε αρχικά αναλάβει την υπηρεσία και δύναται να συμψηφιστεί με οποιοδήποτε ανεξόφλητο ποσό οφείλεται προς αυτόν.

Η NaviBus λειτουργεί ως πλατφόρμα διαμεσολάβησης και εργαλείο σύνδεσης μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών. Η αποδοχή και εκτέλεση του δρομολογίου από τον μεταφορέα συνεπάγεται την πλήρη ανάληψη της επιχειρησιακής, τεχνικής, ασφαλιστικής και νομικής ευθύνης της μεταφοράς από τον ίδιο.

Η NaviBus εφαρμόζει ένα ευέλικτο σύστημα πληρωμών προς τους συνεργαζόμενους μεταφορείς, το οποίο βασίζεται στην κατηγορία του οχήματος, στην ηλικία του λεωφορείου και στο επιχειρησιακό ρίσκο κάθε ανάθεσης. Στόχος του συστήματος δεν είναι η επιβάρυνση του συνεργάτη, αλλά η διασφάλιση της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της ομαλής ολοκλήρωσης κάθε δρομολογίου.

• Κατηγορία Α — 0–5 έτη: 100% πριν την έναρξη του δρομολογίου.
• Κατηγορία Β — 5–10 έτη: 50% πριν την έναρξη, 50% μετά την επιτυχή ολοκλήρωση.
• Κατηγορία Γ — άνω των 10 ετών: 30% πριν την έναρξη, 70% μετά την επιτυχή ολοκλήρωση.

Το τμήμα που καταβάλλεται μετά το δρομολόγιο αποδεσμεύεται μόλις επιβεβαιωθεί η ολοκλήρωσή του χωρίς εκκρεμότητες. Τυχόν κόστη που βαρύνουν τον μεταφορέα κατά τα άρθρα 2 και 3 δύνανται να συμψηφιστούν με τα οφειλόμενα ποσά.

Έτσι προστατεύεται η πλατφόρμα σε τρία επίπεδα:

• κρατάμε διαθέσιμο ποσό για έκτακτη αντικατάσταση λεωφορείου,
• ξεκαθαρίζεται ότι όλες οι ζημιές βαρύνουν τον μεταφορέα,
• ξεχωρίζει ο ρόλος της NaviBus ως πλατφόρμας και όχι ως εκτελεστή της μεταφοράς.

Ετήσια συνδρομή συμμετοχής: €1.000. Η NaviBus δύναται να παρέχει στους συνεργαζόμενους μεταφορείς τη δυνατότητα συμμετοχής σε ειδικό πρόγραμμα επιχειρησιακής υποστήριξης, με την ονομασία NaviBus Partner Support Program. Σκοπός του προγράμματος είναι η ενίσχυση της επιχειρησιακής συνέχειας των δρομολογίων, η ταχύτερη διαχείριση έκτακτων περιστατικών και η παροχή ευνοϊκότερων όρων πληρωμής σε συνεργάτες που πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής.

Η συμμετοχή πραγματοποιείται με ετήσια συνδρομή, το ύψος της οποίας καθορίζεται από τη NaviBus. Η ετήσια συνδρομή αποτελεί χρέωση συμμετοχής στο πρόγραμμα και δεν αποτελεί ασφάλιστρο, ασφαλιστική εισφορά ή αντάλλαγμα ασφαλιστικής κάλυψης.

Ευνοϊκότεροι όροι πληρωμής

Μεταφορείς που συμμετέχουν ενεργά στο NaviBus Partner Support Program δύνανται, κατόπιν έγκρισης της NaviBus, να λαμβάνουν το 100% της συμφωνηθείσας αμοιβής κατά την έναρξη του δρομολογίου, ανεξαρτήτως ηλικίας οχήματος. Η δυνατότητα αυτή παρέχεται μόνο εφόσον:

• ο μεταφορέας έχει ενεργή συμμετοχή στο πρόγραμμα,
• δεν έχει ληξιπρόθεσμες οφειλές προς τη NaviBus,
• έχει προσκομίσει όλα τα απαραίτητα έγγραφα οχήματος και οδηγού,
• το όχημα έχει εγκριθεί για την εκτέλεση του συγκεκριμένου δρομολογίου,
• και ο μεταφορέας έχει αποδεχθεί πλήρως τους όρους ευθύνης και αποπληρωμής του προγράμματος.

Παρέμβαση σε έκτακτο περιστατικό

Σε περίπτωση βλάβης, ακινητοποίησης οχήματος, σοβαρής καθυστέρησης ή αδυναμίας συνέχισης του δρομολογίου, η NaviBus δύναται, στο πλαίσιο του προγράμματος, να παρέμβει επιχειρησιακά για την προστασία της ομαλής ολοκλήρωσης της υπηρεσίας. Η παρέμβαση μπορεί να περιλαμβάνει την αναζήτηση αντικαταστατικού οχήματος, τη μίσθωση τρίτου συνεργάτη, την προσωρινή πληρωμή αναγκαίων εξόδων, τη συγκέντρωση παραστατικών και την οργάνωση των ενεργειών που απαιτούνται ώστε το δρομολόγιο να ολοκληρωθεί με τη μικρότερη δυνατή αναστάτωση για τον πελάτη και τους επιβάτες. Όλες οι σχετικές δαπάνες πραγματοποιούνται για λογαριασμό του μεταφορέα που είχε αναλάβει το δρομολόγιο και βαρύνουν αποκλειστικά τον ίδιο.

Προσωρινή προχρηματοδότηση εξόδων

Η NaviBus δύναται να προχρηματοδοτήσει προσωρινά τα αναγκαία έξοδα που προκύπτουν από έκτακτο περιστατικό, αποκλειστικά για λόγους επιχειρησιακής συνέχειας και προστασίας της υπηρεσίας. Μετά την ολοκλήρωση του περιστατικού, η NaviBus αποστέλλει στον μεταφορέα αναλυτική κατάσταση εξόδων, συνοδευόμενη από τα αντίστοιχα τιμολόγια, αποδείξεις ή λοιπά παραστατικά. Ο μεταφορέας υποχρεούται να επιστρέψει στη NaviBus το συνολικό ποσό που προχρηματοδοτήθηκε για λογαριασμό του, εντός χρονικού διαστήματος που θα συμφωνείται κατά περίπτωση και μπορεί να κυμαίνεται από έξι έως δώδεκα μήνες, σε άτοκες δόσεις.

Ρήτρα μη ασφάλισης

Η συμμετοχή στο NaviBus Partner Support Program δεν αποτελεί ασφαλιστική σύμβαση, ασφαλιστικό προϊόν, ασφαλιστική κάλυψη, εγγύηση αποζημίωσης ή ανάληψη ασφαλιστικού κινδύνου από τη NaviBus. Η NaviBus δεν λειτουργεί ως ασφαλιστική εταιρεία, ασφαλιστικός διαμεσολαβητής ή φορέας αποζημίωσης. Το πρόγραμμα αποτελεί μηχανισμό επιχειρησιακής υποστήριξης και προσωρινής προχρηματοδότησης εξόδων, τα οποία βαρύνουν αποκλειστικά τον μεταφορέα που έχει αναλάβει την εκτέλεση του δρομολογίου.

Ρήτρα αποκλειστικής ευθύνης μεταφορέα

Ο μεταφορέας διατηρεί την πλήρη και αποκλειστική ευθύνη για την εκτέλεση της μεταφοράς από την έναρξη έως την ολοκλήρωση του δρομολογίου. Η συμμετοχή στο πρόγραμμα ή οποιαδήποτε επιχειρησιακή παρέμβαση της NaviBus δεν απαλλάσσει τον μεταφορέα από τις τεχνικές, νομικές, ασφαλιστικές, οικονομικές και επαγγελματικές του υποχρεώσεις. Κάθε κόστος, ζημία, καθυστέρηση, πρόσθετη δαπάνη, αντικατάσταση οχήματος ή απαίτηση τρίτου που προκύπτει από βλάβη, ακινητοποίηση, πλημμελή εκτέλεση ή αδυναμία ολοκλήρωσης της υπηρεσίας βαρύνει αποκλειστικά τον μεταφορέα.

Πίνακας πληρωμών με και χωρίς πρόγραμμα

Εμπορική περιγραφή. Με την ετήσια συμμετοχή στο NaviBus Partner Support Program (€1.000/έτος), ο συνεργάτης αποκτά πρόσβαση σε ευνοϊκότερους όρους πληρωμής, δυνατότητα πλήρους είσπραξης της αμοιβής του κατά την έναρξη του δρομολογίου και επιχειρησιακή υποστήριξη σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού. Το πρόγραμμα δεν αποτελεί ασφάλιση — αποτελεί υπηρεσία υποστήριξης, οργάνωσης και προσωρινής προχρηματοδότησης εξόδων, τα οποία επιστρέφονται άτοκα από τον μεταφορέα.